Den 24 juni installerades det roterande trumseglet tillverkat av Zhongfu Lianzhong framgångsrikt på varvet, vilket markerar födelsen av världens första bulkfartyg med en fripassagerares diameter på 5 meter och en höjd på 35 meter, vilket är ett steg för applikationen. av Marine wind boost roterande trumsegel i faktiska fartyg
Som en ny framdrivningsanordning kan rotorseglet när som helst anpassa hastigheten efter vindriktningen för att utnyttja vinden fullt ut. Jämfört med det traditionella seglet tar det mindre däcksutrymme, påverkas inte av dåliga vindförhållanden och har den mest uppenbara effekten på sidovinden.
Dess energisparprincip kommer från Magnus-effekten, genom vilken motorn genererar ett roterande rotorsegel med friktion, som driver den omgivande gasen att rotera tillsammans. När det blåser sidvind kommer luftflödeshastigheten på ena sidan av luftkanalen att accelereras, och flödeshastigheten på den andra sidan saktas ner. Ju snabbare vätskeflödeshastigheten är, desto lägre blir trycket. Flödesfältet runt den roterande luftkanalen kommer att producera tryckskillnad och sedan ge dragkraft för fartyget att avancera, för att minska bränsleförbrukningen och bli ett viktigt sätt att spara energi och minska utsläppen inom sjöfartsindustrin.
Med stark teknisk förmåga och rik erfarenhet av design och produktion av kompositmaterial, samarbetade Zhongfu Lianzhong nära med brittiska teknikföretag och blev det första inhemska företaget som framgångsrikt utvecklade den första uppsättningen internationella roterande trumsegel med oberoende immateriella rättigheter.
I tillverkningsprocessen av seglet, antas klustret torra och våta lamineringar lindningsformningsteknik för att realisera den effektiva förberedelsen av stora högprecisionsroterande trumsegel med komplex stress, och utvecklingen av högt roterande trumsegel med en diameter på 5 meter och 35 meter är först avklarad.
Det är värt att nämna att denna teknik framgångsrikt har klarat Jiangsu-provinsens bedömning i maj 2023, vilket är den första hemma och utomlands. Enligt beräkningar kan tillämpningen av denna teknik uppnå bränslebesparingar på mer än 15 procent, vilket sparar 642 ton bränsle och minskar koldioxidutsläppen med 2 058 ton för ett enskilt fartyg på en specifik rutt.
För närvarande har Zhongfu Lianzhong byggt två produktionslinjer för massproduktion av rotorsegel.
Zhongfu Lianzhong, som förankrar det nationella målet med "dubbla kol", praktiserar aktivt konceptet grön utveckling, följer vetenskaplig och teknisk innovation som vägledning, fokuserar på ofarliga råvaror, ren produktion och energi med låg koldioxidutsläpp, omvandlar grön energi till produktivitet, skänker produkter med "grönt innehåll", och bidrar med kinesisk visdom och styrka till att minska utsläppen från den globala sjöfartsindustrin med praktiska åtgärder.
