Nytt energifält
Kompositer kommer att spela en allt viktigare roll i användningen av förnybar energi genom att tillverka strukturer som kan utnyttja hållbar energi. Faktorer som lägre vikt, lägre transport- och installationskostnader, och viktigast av allt, lägre underhållskostnader över strukturens hela livscykel jämfört med metallstrukturer har positionerat kompositer som de facto material som kan ge ekonomiska lösningar för storskaliga projekt.
Den lätta och komplexa vingformen på vindkraftverksbladen har gjort kompositer till en ledare inom området, med hjälp av formar utformade för att ekonomiskt tillverka bladen med minimalt arbete. Den nuvarande forskningen och utvecklingen syftar till att möta den erforderliga storleksökningen av turbin- och rotorblad för både landbaserade och offshore-system.
Marin domän
FRP-kompositer har framgångsrikt använts i decennier i marina applikationer som radom- och masskonstruktioner, superyachter, arbetsbåtar och fritidsbåtar. På senare tid har FRPS använts i mindre kända applikationer, såsom lager, propellrar, kommersiella luckor, avgaser och toppstrukturer.
Användningen av glasfiberkompositer i marina applikationer är ett av de första betydande områdena för GRP-applikationer. Det har revolutionerat förmågan att designa och tillverka stora kompositstrukturer i flera domäner. Båtar tillverkas i Storbritannien genom en mängd olika processer, inklusive handlagd GRP, hartsimpregnering, termoplast och högpresterande kolfiberprepreg för kappseglingsyachter.
De främsta fördelarna med GRP i marina applikationer är:
1. Miljöbeständighet, inklusive förfallsfrihet, korrosionsbeständighet etc
2. Kunna bearbeta sömlösa och komplexa strukturer
3. Förmåga att justera styrkan för att passa belastningsförhållanden
4. Utmärkta styrka-viktegenskaper - GRP Marina strukturer är vanligtvis hälften av vikten av motsvarande stålkonstruktioner
5. Lågt underhåll och enkel reparation
6. Utmärkt hållbarhet
Racingbåtar använder mer omfattande kompositmaterial än någon annan marina struktur. På grund av speciella krav är de använda materialen inte typiska marina konstruktionsmaterial. Minsta vikt och maximal styvhet är väsentliga i sin design för att kunna segla med maximal hastighet och för att motstå effekterna av vågor och andra faktorer i den marina miljön.
Kolfiberförstärkta epoxikompositer används vanligtvis i bikake- eller skumkärnaskrov, ramar, kölar, master, stolpar och bommar, kolvinschrullar och skaft. Användningen av FRP hjälper till att förbättra prestandan och minimera risken för navigeringsfel och funktionsfel under olika internationella seglingsförhållanden.
